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海上液压升降平台的平衡与缓冲

平台升降的缓冲过程由于主阀芯的开启过程是靠控制棱边逐渐打开阀套上的小孔来实现的,因而流量的大小是逐渐调节的,从而实现了平台升降的缓冲平衡。 

1.4 升降平台下放速度的控制 

平台下放速度取决于主油缸上腔油液的流出量,而由Bl至Al的主油缸油液流出量决定于阀口面积、开启压力及阀口压差之间的关系,这本身也直接取决于主油缸下腔的进口流量,因而为防止平台的下放“失控”,可根据实际需要进行流量调节,达到合适的下放速度。 

2 平衡阀的应用注意事项 

(1)为了打开主阀芯,油口x处的控制压力取决于阻尼阀上腔中的弹簧。当阀打开时,该压力为2MPa.全开时为5MPa。  

(2)如果管子破裂发生在方向阀与平衡阀的油口A之间,则不影响平台的下放操作。  

(3)借助于控制阀芯中的节流孔和阻尼阀芯的两端可以实现开启过程的阻尼。  

(4)平衡阀的关闭几乎无阻尼。为了减慢关闭时间,可在油路x处设置出口节流/单向阀。 

在胜利油田,研制开发液压油缸海上石油升降平台是国内最早的,目前已研制出有胜利二号步行式钻井升降平台、胜利中心一号自升式生活动力平台、胜利开发三号自升式采油平台和胜利八号自升式钻井升降平台。其中胜利二号步行式钻井平台是首次研制的,能够内外体交替升降,以便步行。这些升降平台的重量都在3kt以上,在任何情况下保证其安全平稳地升降是非常重要的,即要求选择一种平衡阀,确保升降平台在提升和下放过程中,出现任何故障时(如系统中突然压力消失、液压软管破裂等)能够将油缸锁紧在任意位置,不出现下降现象;且升降平台下放时,不出现超速下降和速度不均现象。为此胜利二号钻井平台设计初期进行了反复论证与模拟试验,最终确定选用力士乐FD32型平衡阀。经使用,FD32型平衡阀各项性能均满足使用要求,对液压系统停泵保压2hl8min,测得平台仅下降1.83mm,证明该阀锁紧性能非常好,因而在以后的3座自升式液压升降机上一直延用该阀,为平台升降系统的安全平衡提供保障。